和田山駅、竹田駅、余部鉄橋

嫁さんと盆休みがこの２日間しか合わず、その日を狙って兵庫県北部の旅行に出かけた。
お目当ては、最近なにかと宣伝が目につく「竹田城址」と、掛け替え後に一度も訪れていない「餘部鉄橋」。

（このページは鉄道の写真編です。）

（２０１４年８月１２日（火）～１３日（水））

　１日目

　和田山駅　（兵庫県・朝来市）
　竹田城址への道にて、及び　竹田駅　（兵庫県・朝来市）

　２日目

　余部鉄橋、空の駅（餘部駅）、道の駅あまるべ　（兵庫県・美方郡香美町）

　８月１２日（火）（１日目）

　山崎ＩＣから京都縦貫道に入り、終点の丹波ＩＣで降りる。
　そのあとはひたすら国道９号線にて和田山駅まで走る。

　国道９号線沿いを走るＪＲ山陰線。特急こうのとりに遭遇。

　

　和田山駅にて

　ＪＲ山陰線・播但線、和田山駅に到着。

　

　実は竹田城址へのアクセスの選択に悩んでいる。
　駐車場がたぶん混んでいるので、和田山駅に車を置き列車で往復する、というのが作戦第一候補。

　駅の改札で確認するに、本日は、お盆休み期間ではあるが平日ダイヤのようだ。
　そのダイヤで行くと、播但線の列車に乗ってひとつ南隣の竹田駅に行くのはよいが、竹田から和田山に帰ってくるのに都合のよい列車がない。

　

　ここはやはり車で竹田に向かった方が良い、と作戦変更する。（駐車場が混んでいたらその時はその時。）

　竹田城址への道にて、及び　竹田駅

　車で竹田城址を目指す途中、さきほど、和田山駅にて一旦は乗車しようと計画していたＪＲ播但線の列車を撮影。

　

　車を駐め、掛田城址に向かう途中、ＪＲ播但線の踏切を越える。

　北側（竹田駅・和田山方面）

　

　南側（姫路方面）

　

　山道に入ったところで踏切が鳴り出した。
　あわてて坂を駆け降り、和田山方面（向かって左）へ進む列車を撮影。

　

　（このあと竹田城址散策終了）

　このまま次に向かうのは勿体ない気がしたので、とりあえずＪＲ竹田駅に向かうことにする。

　思った以上に小さな駅だった。

　

　無人の改札を抜けてホームに進んでみた。

　

　竹田城にはいっぱい人がいるのに、このポスターが虚しいほどここには誰もいないのはなぜ！（笑）

　

　（このあと香住に移動して宿泊）

　余部鉄橋、空の駅（餘部駅）、道の駅あまるべ

　８月１３日（日）（２日目）

　（宿を立ち、余部に向かう。）

　ほどなく余部鉄橋が見えてきた。
　コンクリートそのままなので「白い！」（新鉄橋は平成２２年完成）

　

　早速、車から降りて見学。

　

　おおっ！！・・・昔の赤い橋脚の一部が残っている！！！

　

　懐かしさと、寂しさと、新しい橋への気持ちとが複雑に揺れ動く(^^:

　

　鉄橋を通過する列車の時刻表を発見。

　

　鉄橋を見ながら、餘部駅に向かう（山を昇る！）

　

　駅への道が、（約）２０年前よりは綺麗になった気がする。

　

　駅（線路面）に到着。

　旧鉄橋に敷いてあった線路も残っているのが素敵だ。
　「空の駅」という展望施設として利用しているようだ。

　

　まずは、旧線路の上を歩いて旧鉄橋の端まで行ってみることにする。

　向かって左側には海が広がり、右側に新しい線路がある。

　

　夜間はここから先は行けないのかな？

　

　行き止まり。

　

　柵の間から、先を撮影してみる。

　

　海はこんな感じ。

　

　腰掛けるには少し勇気がいる(^^:

　

　振り返り、元いた方向を見た図。（向かって左側が新しい線路）

　

　新ホームに上がってみる。（向かって左側が新しい線路）

　

　もう一度、鉄橋の方角を望む。

　

　餘部駅のホームの様子。（西方向・・・鉄橋と反対側）

　

　鉄橋の方向。

　

　「列車に乗って鉄橋を渡り、また餘部駅に戻ってくる」モデルプラン（時刻表）が掲載されていた。

　

　瞬間的に決行！を決意。

　ただし、列車に乗ってしまうと、鉄橋を渡る列車の姿が撮影できない。
　苦渋の決断であったが、列車に乗る役目は嫁さんに命じることにした(^^:(^^:(^^:

　１０：３４　餘部駅　発　→　１０：３７　鎧駅　着
　１０：５２　鎧駅　発　→　１０：５５　餘部駅　着

　帰りの列車は、遠くから鉄橋全体と一緒に撮りたい。
　彼女が乗った列車が鉄橋を渡りトンネルに消え、帰りの列車が再びトンネルから姿を現すまで、１９分しかない
　ちゃんと撮影スポット（できれば海の近くの少し登った地点）まで移動できるだろうか？・・・やるしかない(^^:(^^:(^^:

　１０：３４発までにはまだ４５分以上あるのでさらにホーム上を観察する。

　待合室に入ってみる。

　

　あと４０分すると、向こうから列車がやってくる・・・はず。

　

　約４０分をいかに過ごすかを考えたが、最優先は、撮影に最適な場所をあらかじめキープしておくこと。
　近づいてくる列車、嫁さんが乗り込む図、走り出して鉄橋を渡る図、これらを最高に撮るには、ホームの鉄橋側の端が一番良い。

　嫁さんに鎧駅往復使命を細かに（大袈裟(^^:）指示し、納得させ、ホームの鉄橋側の端っこに移動した。
　ここでじっとして３０分以上を過ごす覚悟(^^:(^^:(^^:

　